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保時捷2018年收入利潤創新高 中國銷量占比超3成|電氣化-幸運快樂8-汽車頻道

張朦 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-03-15 16:49

網通社 | 德國斯圖加特報道 當地時間3月15日,保時捷對外公布2018年財務報告。去年,保時捷在銷售利潤、營業收入、新車交付量和員工規模方面均創歷史新高,其中,中國市場穩坐保時捷全球最大單一市場的寶座,2018年新車交付量達到80,108輛,占全球銷量的31.26%。未來,保時捷將逐步駛入電氣化時代,預計到 2025 年,旗下車型一半的銷售量將來自純電和插電式混動車型。

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具體表現上,2018財年保時捷全球銷售利潤4達3億歐元,同比增長約4%;營業收入達258億歐元,同比增長 10%;銷售回報率為16.6%;全年新車交付量達 256,255 臺,同比增長 4%;員工數量為32,325名,同比增長約 9%。

值得注意的是,中國市場繼續穩坐保時捷全球最大單一市場的寶座,2018年新車交付量達到80,108輛,同比增長12%,占總銷量的比重達到31.26%;美國市場則以57,202輛的交付量位居第二,較2017年同比增長3%。

保時捷2018年全球交付量
  2017 2018 漲幅
歐洲 80,262 77,216 -4%
--德國 28,317 27,541 -3%
美洲 67,714 70,461 4%
--美國 55,420 57,202 3%
亞太,非洲及中東 98,399 108,578 10%
--中國 71,508 80,108 12%
全球 246,375 256,255 4%
制表:網通社 Internet Info Agency

就單車型而言,Macan憑借86,031輛的全球交付量,衛冕保時捷最暢銷車型;卡宴Cayenne則以71,458輛的新車交付量緊隨其后。Panamera以38%的同比增速,成為增勢最強勁車型,全年交付量達到38,443輛;911系列亦實現了雙位數增長,全年累計交付35,573輛,同比增長10%。

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保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格先生(Lutz Meschke)表示:“保時捷在2018財年營業收入和銷售利潤再創新高。利潤增長主要得益于銷量的強勁提升、產品結構的日益完善以及其他業務領域和部門的快速發展。”而在2019年,保時捷預期新車交付量和營業收入都將繼續穩健增長。

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另外他還談到:“通過采取更高效的措施以及開拓新的盈利領域,我們希望繼續保持15%的戰略性銷售回報率目標。”在麥思格先生看來,保時捷在電氣化、數字化轉型以及現有工廠的改擴建方面投入了大量資金,但公司仍要保持健康的盈利能力。接下來,保時捷也會加大新品研發費用,到2023年將投入約150億歐元用于新產品研制,并逐步駛入電氣化時代。

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對此,保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)表示:“保時捷是充滿情感訴求的內燃機和高性能插電式混動車型的代名詞;未來保時捷還將以其純電車型而被世人所知。”奧博穆先生還指出,汽車行業正在經歷全面轉型。保時捷已全力投入到數字化、互聯化和新移動理念的變革之中。

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今后十年,保時捷將延續三管齊下的產品戰略,產品組合將同時涵蓋優化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車,打造面向未來的產品陣容。到2022年,保時捷在電氣化領域的投資將逾60億歐元,到2025年,50%的保時捷新車將是新能源車型。其中,保時捷首款純電動跑車Taycan將于2019年全球首發,并于2020年進入中國。

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對于首款純電動跑車Taycan,奧博穆先生談到:“保時捷第一輛純電動跑車的誕生預示著一個新時代的來臨,我們堅信Taycan必將成功。鑒于Taycan在全球范圍內收獲了可觀的需求和關注,我們將據此進一步提升產能。”同時,為了進一步減少碳排放,保時捷也在關注使用可再生能源的“電制氣”合成燃料。在奧博穆先生看來,合成燃料具有巨大的發展潛力,它可以使內燃機車型更加環保,特別適用于現有車型。(圖/文 網通社 張朦)

文章標簽: 保時捷 電氣化 責任編輯:奚筱林
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